长久以来，深圳的发展一直是“西强东弱”。在这种情况下，市委市政府提出“东进”战略，把发展的目光投向龙岗区等深圳东部地区，并出台多项重大基础设施加快推进东部发展。

自“东进战略”提出以来，深圳西强东弱的局面得到了有效改善，借势东进战略的发展，龙岗坚持交通先行，改善人居环境，打造生态城区，充分发挥科创和人文优势，助推龙岗经济腾飞。

落实“东进”战略 坚持交通先行

落实“东进战略”，龙岗区加强东部中心与市中心的交通联系，为东部中心提供强力引擎；提高东部道路交通发展水平，提高东部的战略交通定位，加强东部地区与周边区域的交通对接，强化东部中心的对外辐射。

交通对促进一个区域发展的作用之巨毋庸置疑，在声势浩大的“东进行动”中龙岗把改善交通作为突破口，并提出了龙岗区“双心（近中期为‘一心’）、双轴、三城、多枢纽、多点”的空间结构：

双心

双心：龙岗综合服务中心和的平湖综合服务副中心（中远期）。依托龙城中心、龙岗墟商业中心和大运休闲科教人文中心，构建区域创新中心、经济中心、文化中心、商业中心、生活及现代服务业综合服务中心。

中远期，依托平湖综合枢纽，建设龙岗副中心，即平湖综合服务副中心，平湖中心应作为龙岗战略性地区，优先开展发展研究和土地整备。

双轴

双轴：城市功能联动轴和区域同城化发展轴。城市功能联动轴：以龙岗大道（轨道交通 3 号线沿线）和布龙路为依托，构建龙岗区各主要功能组团的联系主轴，依次串联深圳国际低碳城、龙岗综合中心、龙岗区“十三五”综合交通发展规划横岗、南湾、布吉和坂田地区，推动各功能区联动发展；

区域同城化发展轴：构建串联坪山中心、龙岗综合服务中心、大运新城、凤岗中心、布吉商业文化中心、罗湖和福田中心的区域同城化发展轴，推动区域协同、一体化发展。

三城、多枢纽、多点

三城：大运新城、坂雪岗科技城和深圳国际低碳城。

多枢纽：坪山站枢纽、平湖枢纽、布吉枢纽、大运枢纽、龙城枢纽和低碳城枢纽等。

多点：平湖金融与现代服务业基地、阿波罗未来产业园、宝龙高新园区、李朗未来科技城、横岗商业文化中心、布吉商业文化中心等多个重点发展区。

建设5条轨道交通、6大交通枢纽

龙岗如何打造“东进战略”交通体系，实现内部畅通交通系统、东部到市中心的“快进快出”、区域交通的互联互通？龙岗交通运输局有关负责人表示，龙岗正以“干线路网+轨道枢纽+高快速公路+高铁捷运”的战略谋划交通变局。

在轨道交通方面，龙岗辖区有一串利好消息来袭——14、16、17号线正在推动规划建设，3条线在龙岗辖区长度约68.5公里，开工时间预计在2017年以后。

其中，14号线南起福田，北至坑梓，为承担东部布吉、横岗、龙岗、坪山等外围组团与中心城区联系的快速服务线路，长约52.8公里，其中龙岗段长约32.9公里；

16号线则西起大运新城，东至田头，连接龙岗中心、坪山新区、坪山站，为联系坪山新区及龙岗中心区的普速服务，长约27.8公里；

17号线为新增线路，南起深圳火车站，北至平湖北，连接罗湖中心、布吉、沙湾、平湖，形成联系东部发展轴的普速服务线路，长约25.6公里。

与此同时，龙岗将突破区域瓶颈，推动10号线东延线建设，力争深惠城际线在“十三五”中期建设。

资料显示，深惠城际线规划起于前海中心区，终至惠州惠城，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城等城市重点发展地区，在平湖以西段与平南铁路共通道，线路全长114公里，其中深圳段68公里（含东莞凤岗段），龙岗境内41公里。

以轨道为支撑，龙岗区将建设六大综合交通枢纽，目前正按照市轨道交通相关规划，统筹轨道枢纽及周边区域发展，重点打造平湖综合交通枢纽、深圳东站综合交通枢纽、坪山站综合交通枢纽、龙城广场综合交通枢纽、大运综合交通枢纽、国际低碳城交通枢纽等六大轨道交通枢纽，加速集聚资源要素，充分发挥辐射带动作用。

这将有利于龙岗优化城市功能结构，发挥深圳东进“桥头堡”作用，促进区域协作与一体化发展。

规划“深港国际中心”

668米大厦刷出深港合作新高度

最近一则消息在朋友圈广受关注——龙岗要在大运新城的核心区域建设高度达668米的高楼，高度已经超过目前深圳最高的京基100，有望会成为深圳的新地标。而这则高楼的名称就是深港国际中心。

落子“深港国际中心”体现了龙岗打好“香港牌”战略考量。

龙岗是产业大区，又有“东进战略”的强力支撑，香港则在人才、市场环境、创新能力、社会管理等方面具有很强的优势，两地可以深化交流合作，形成区域协同的聚合优势，促进香港和龙岗的共同发展。

要打好香港牌，光建高楼还不够。目前龙岗一个思路是，在大运新城建设深港国际中心吸纳科技研发、总部经济、现代服务业等高端资源，在邻近不远的宝龙科技城建设创新成果转化产业化基地，再加上港中大（深圳）这样“智核”，如此三箭齐发，两地互补合作必将进入新境界。

这一合作前景也得到了不少业内人士的广泛看好。港中大（深圳）校长徐扬生一直呼吁龙岗要打好“香港牌”。

他说，香港有不少科技资源，有全球知名的大学，同时这些大学同西方科研发达地区也有着广泛的联系，而龙岗是产业大区，与香港具有互补性，如果龙岗和香港加强合作，则可双赢，“港中大（深圳）希望成为桥梁和平台。”

科技金融创新，打造深圳东部CBD

随着“东进战略”的实施，深圳东部将崛起一个集合高校、科技、商务、文体等服务功能于一体，城市功能高度完善，具有强大资源集聚力、承载力和辐射力的CBD！

大运新城、龙岗中心城是龙岗打造“深圳东部中心”的核心区，大运新城将延续大运时代的发展基础，依托高校、体育、产业及生态要素，以知识为核心、以产业为动力、以环境为载体；

未来将重点发展以高等教育、创新产业、高端文体、特色化城区服务为主的综合服务功能，强化与城市副中心龙岗中心城的协同发展，打造深圳辐射珠三角的战略核心和高地。

随着龙岗产业结构调整，升级步伐的不断加快，龙岗的产业发展也进入了一个崭新的阶段。启迪协信科技园作为市区重点的招商引资项目，受到政府的高度重视与支持。

汇聚创新精英 启迪协信布局龙岗新城

启迪协信科技园项目位于龙岗区产学研核心的大运新城片区，占地面积约19万平方米，规划建设总面积约78万平方米

启迪协信深圳科技园集总部办公楼、研发办公楼、LOFT办公楼、商务公寓楼和商业于一体，是区域内唯一的以国际高端教育引领、产学研一体化的科技创新中心。

启迪协信科技园依托清华大学科技和产业资源，发展“一核心、二平台、四重点”的产业生态体系，即以科技研发为核心、拓建科技金融和创业孵化两个平台、突出智能制造、信息互联、环保健康、文创教育四个产业方向，重点引进一批重大科技领军企业、国家级实验室和研究机构。

启迪协信科技园是启迪协信落地龙岗的第一个项目，作为龙岗区落实“东进战略”，建设“东部中心”的启动项目，必将引领深圳东部及周边区域的发展。

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